Description
Die Trinity 3.0 m ist ein moderner Hochleistungs-Nurflügler in Vollcarbon-Bauweise, der Geschwindigkeit, Dynamik und hervorragende Thermikeigenschaften in einem Modell vereint.
Ob schneller Hangflug, Dynamic Soaring oder entspanntes Thermikfliegen – die Trinity überzeugt mit einem aussergewöhnlich breiten Einsatzbereich. Das spezielle 6-Klappen-System ermöglicht eine präzise Anpassung der Flugeigenschaften an unterschiedliche Flugbedingungen.
Trotz ihrer hohen Leistungsfähigkeit besitzt die Trinity ausgezeichnete Langsamflugeigenschaften und ein besonders gutmütiges Abrissverhalten. Dadurch sind langsame und sichere Landungen möglich. Diese Eigenschaften machen das Modell auch für Piloten interessant, die erste Erfahrungen mit leistungsfähigen Nurflüglern sammeln möchten.
Die Vollcarbon-Tragflächen sorgen für hohe Festigkeit und Steifigkeit. Der Carbonrumpf verfügt über eine 2,4-GHz-freundliche GFK-Nase, um den Empfang der Fernsteuerung zu unterstützen. Die hochwertige Lackierung erfolgt direkt in der Form.
Dank des kompakten Packmasses von nur 1,47 m lässt sich die Trinity bequem transportieren. Der gleiche Rumpf kann sowohl für die Segler- als auch für die Elektroversion verwendet werden.
Trinity steht für die perfekte Kombination aus Geschwindigkeit, Thermikleistung und einfachem Handling.
Hauptmerkmale
- Hochleistungs-Nurflügler mit 3000 mm Spannweite
- Vollcarbon-Tragflächen in Sandwichbauweise
- Carbonrumpf mit 2,4-GHz-freundlicher GFK-Nase
- 6-Klappen-System für vielseitige Flugleistungen
- 4 Ballastschächte in den Tragflächen
- Hohe Geschwindigkeit und Wendigkeit
- Sehr gute Thermikeigenschaften
- Gutmütiges Langsamflug- und Abrissverhalten
- Fertig konfektionierter Kabelbaum für Rumpf und Flügel
- Hochwertige Lackierung direkt in der Form
- Gleicher Rumpf für Segler- und Elektroversion
- Kompaktes Packmass von nur 1,47 m
- Individuelle Farben auf Anfrage erhältlich
Technische Daten
- Spannweite: 3000 mm
- Flügelfläche: 54 dm²
- Fluggewicht Segler: ab 2500 g
- Fluggewicht Elektro: ab 2600 g
- Flügelprofil: PW2019 mod., 7,9–6 %
- Schwerpunkt: 69–71 mm
- Packmass: 1470 mm
- Bauweise: CFK-Sandwich
- Steuerung: Höhenruder, Querruder und Motor (Elektroversion)
Hinweis: Für die genaue Einstellung des Schwerpunktes empfehlen wir die Verwendung einer präzisen Schwerpunktwaage.
Tragflächen
- Hochfeste CFK-Tragflächen in Sandwichbauweise
- Hochwertige Gelcoat-Oberfläche
- Präzise und saubere Verarbeitung
- Lackierung direkt in der Form
- 6-Klappen-System
- 4 integrierte Ballastschächte
Rumpf
- Hochfester GFK/CFK-Rumpf
- 2,4-GHz-freundliche GFK-Nase
- Hochwertige Gelcoat-Oberfläche
- Saubere Verarbeitung
- Lackierung direkt in der Form
- Lackierte Kabinenhaube
Lieferumfang / Zubehör inklusive
- Trinity 3.0 m Modellbausatz
- Tragflächen und Rumpf
- Flächenverbinder
- Servoabdeckungen für die Tragflächen
- Ruderhörner
- Hochwertige Gabelköpfe aus Federstahl
- Kleinteileset
- Fertig konfektionierter und vergossener Kabelbaum
Servoempfehlung
- Äussere Klappen: 2x KST X10mini
- Mittlere Klappen: 2x KST X10mini
- Innere Klappen: 2x KST X10mini
Empfohlene Anlenkung
- Äussere Klappen: Tomas Liu LDS, Ruderhorn 6 mm, Servohebel 4 mm
- Mittlere Klappen: Tomas Liu LDS, Ruderhorn 6 mm, Servohebel 5 mm
- Innere Klappen: Tomas Liu LDS, Ruderhorn 6 mm, Servohebel 6 mm
Wichtig: Wir empfehlen ausdrücklich, die Trinity mit einem LDS-Anlenkungssystem aufzubauen. Ohne LDS-System ist es sehr schwierig oder teilweise unmöglich, die Servohebel vollständig unter den Servoabdeckungen unterzubringen.
Empfohlene Motorisierung FES
- Motor: L3031-2600 mit 6.7:1 Getriebe
- Regler: Dualsky Summit 60X
- Akku: Fullymax 5S 1800mAh 80C
- Luftschraube: Valdimir Pro Propeller 17x12 Twist-Serie
- Spinner: Vladimir Twist Spinner 38/6
- Motorspant: 36 mm
- Leistung ca. 4.6Kg Schub, 51A/750Watt Leistung
Empfohlene Rudereinstellungen
Neutralstellung
- Innere Klappen: 2 mm hoch
- Mittlere Klappen: 0 mm zur inneren Klappe
- Äussere Klappen: 0 mm zur mittleren Klappe
Höhenruder
- Innere Klappen: 6 mm hoch / 6 mm runter
- Mittlere Klappen: 0 mm zur inneren Klappe
- Äussere Klappen: 0 mm zur mittleren Klappe
- Expo: 30 %
Querruder
- Innere Klappen: 8 mm hoch / 6 mm runter
- Mittlere Klappen: 3 mm höher / 7 mm tiefer als die inneren Klappen
- Äussere Klappen: 4 mm höher / 7 mm tiefer als die mittleren Klappen
- Negative Differenzierung beachten
- Expo: 30 %
Bremse
- Innere Klappen: 40 mm runter
- Mittlere Klappen: 75 mm höher als die inneren Klappen
- Äussere Klappen: 25 mm tiefer als die mittleren Klappen
Motorkompensation für Handstart bei 50 % Motorleistung
- Innere Klappen: 6 % runter
- Mittlere Klappen: 0 %
- Äussere Klappen: 0 %
Alle Millimeterangaben werden jeweils an der inneren Seite des Ruders gemessen.


