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LEOMOTION L90
Die Testphase mit dem F3A Motor ist abgeschlossen!
Der Innenläufer- Direktantrieb hat sich sensationell bewährt.
Der L90 geht nun in Produktion und wird im Oktober in die Serie gehen.
Die ausgiebigen Tests wurden im F3A Modell Cation von Nico Strebel im Sommer 2012 durchgeführt.
Die Feuerprobe war dann der Abschluss an der Swiss Liga F3A in Amriswil.
In Produktion sind 2 Grössen:
- L9019 für F3A und Modelle bis etwa 10kg (max. 4kW)
- L9038 für Big Planes und für alles was richtig Power braucht (Schleppflugzeuge, etc. max 8kW)
L9019-230 (F3A Prototyp)
Nico Strebel an der SM 2012:
Bericht im Forum
Schwing Helicoptertechnic's neue EC-135
| Setup: |
L11025-250 (ab April lieferbar!) |
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Kontronik COOL Kosmik 200HV |
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4 Stk. L5000mAh 7S1P 25C (14S) |
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LEOMOTION L110
Der erste Prototyp vom L110 entstand schon im Juni 2011
Als Teststand sollte die Turbinenmechanik von Schwing dienen.
Technische Probleme mit der Mechanik verzögerten lange den ersten Flug.
Seit Frühling 2012 ist die Schwing-Mechanik mit dem L110 nun in einer Schwing EC-135 unterwegs.
Geplante Grössen:
L110-25 bis ca. 5kW
L110-38 bis ca. 7kW
L110-50 bis ca. 10kW
L110-75 bis ca. 12kW
L110-100 bis ca. 15kW
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